液壓翻板閘門工作原理

液壓壩是一種采用液壓系統控制原理和自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動泄洪，在出現山洪暴發等極端狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。

1、雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內）啟動停止閘門來調節閘門

2、工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運行，枯水期可將閘門豎立進行檢修。

3、響應速度快，壓力可調，可遠程控制監控。

4、具備手動操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。

5、在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。

液壓翻板閘門的結構

1、     金屬結構部分：用以封閉或開放孔口、通稱閘門、亦稱門葉;包括：承重結構、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等;

門葉及埋件主要用Q235鋼制焊接而成;埋固部分：包括：軌道、鉸座、止水座、護角等.金屬結構部份應進行嚴格的噴鋅防腐處理!

2、     啟閉設備;采用集成式液壓啟閉機作為啟閉設備

液壓系統組成結構

液壓系統由動力裝置、控制調節裝置、執行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動力，把機械能轉化為液壓能。在液壓系統的控制下，液壓缸內的活塞沿缸體內壁做軸向來回往復運動，從而帶動液壓桿和壩體做直線運動，達到孔口開啟、關閉的要求。

①總體布置

共設置1個液壓泵站，泵站管控1組壩體，液壓油缸，根據水工建筑物來設計液壓油缸的大小，現為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規范進行，液壓系統還設置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。

②液壓油

液壓油選用5w-30低凝點抗乳化液壓油，液壓系統在-10℃低溫環境下能正常工作。油箱采用Q235材料（8mm厚）制作，油箱設置三道濾油器；油箱配置溫度計、液位顯示及控制裝置。

③管路及附件

油管采用無縫鋼管。油管規格極根據液壓泵站及油缸來選擇規格。管路球閥應采用不銹鋼材料。

④密封件

油缸的動、靜密封件選用丁腈橡膠，具有耐油、防水、變形小、摩阻力小、無粘著、抗老化等性能。油缸的動密封件采用V型組合密封圈，靜密封件采用O型密封圈。

⑤液壓系統控制

壩設1套液壓泵站，泵站控制一組閘門。控制系統采用PLC智能控制，觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實現單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿足排沙，泄洪等各項技術要求。

⑥控制調節裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節流閥、換向閥等閥組，其作用是對液壓油的壓力、流量、方向起

控制調節作用，實現液壓系統的性能要求。